![](/images/new/95.jpg)
![](/images/new/279.jpg)
![](/images/new/37.jpg)
![](/images/new/189.jpg)
![](/images/new/102.jpg)
![](/images/new/320.jpg)
![](/images/new/157.jpg)
![](/images/new/343.jpg)
![](/images/new/60.jpg)
![](/images/new/208.jpg)
![](/images/new/148.jpg)
![](/images/new/277.jpg)
![](/images/new/138.jpg)
![](/images/new/224.jpg)
![](/images/new/136.jpg)
![](/images/new/225.jpg)
![](/images/new/68.jpg)
![](/images/new/208.jpg)
![](/images/new/160.jpg)
![](/images/new/335.jpg)
![](/images/new/19.jpg)
![](/images/new/263.jpg)
سابقه تاریخی تولید ماشین آلات راهسازی و معدنی در ایران به چندین سال قبل از انقلاب سال پنجاه و هفت باز میگردد. از ابتدای تاسیس شرکت گسترش و نوسازی صنایع ایران ، طرح حمایت و توسعه صنعت خودروسازی و به طبع آن ماشین آلات راهسازی و معدنی گسترش بسیار زیادی پیدا کرد و موفق شد تا سالانه افراد و سرمایه گذاران زیادی را به سمت خود جلب کند. سپس با سرمایه گذاری...
![whatsapp](/images/whatsapp.png)
![](/images/new/169.jpg)
![](/images/new/319.jpg)
![](/images/new/74.jpg)
![](/images/new/233.jpg)
![](/images/new/28.jpg)
![](/images/new/322.jpg)
![](/images/new/53.jpg)
![](/images/new/219.jpg)
![](/images/new/36.jpg)
![](/images/new/231.jpg)
![](/images/new/36.jpg)
![](/images/new/240.jpg)
![](/images/new/58.jpg)
![](/images/new/192.jpg)
![](/images/new/19.jpg)
![](/images/new/223.jpg)
![](/images/new/44.jpg)
![](/images/new/267.jpg)
![](/images/new/83.jpg)
![](/images/new/186.jpg)
![](/images/new/33.jpg)
![](/images/new/252.jpg)
![](/images/new/49.jpg)
![](/images/new/231.jpg)
![](/images/new/150.jpg)
![](/images/new/209.jpg)
![](/images/new/173.jpg)
![](/images/new/201.jpg)
![](/images/new/83.jpg)
![](/images/new/284.jpg)
![](/images/new/100.jpg)
![](/images/new/200.jpg)
![](/images/new/133.jpg)
![](/images/new/188.jpg)
![](/images/new/87.jpg)
![](/images/new/243.jpg)
![](/images/new/164.jpg)
![](/images/new/243.jpg)
یک پیام ارسال کرد